供應鏈五大職能，上周聊了一下最前端的需求職能和供應鏈的大腦計劃職能，這兩個職能都不是實際的執(zhí)行職能，而是信息的收集者和分析者。這兩個職能的工作質量，直接影響到信息的質量，對整個供應鏈的效率甚至是方向起到決定性作用，是非常非常重要的職能。
但是還是那就老話，供應鏈是一個有機體，信息固然重要，執(zhí)行同樣是不可或缺的，否則沒有實際的商品滿足客戶需求，又何以稱之為供應鏈。除了上周的聊過的兩個職能外的，其余三個職能，我統(tǒng)一稱它們?yōu)閳?zhí)行職能，就是因為他們在各自的板塊能完成實際商品的制造和運輸過程，他們做的是實際的事，是在執(zhí)行計劃職能的計劃安排。
三個職能中，理論上緊貼計劃的就應該是采購，因為只有采購在供應商那里將原料或配件采購進來，生產職能才有工作要做，物流才有貨物要運。所以在單個需求的邏輯中，采購職能是實際執(zhí)行中的第一職能。不過在實際工作中，一般都是多項需求并行，所有的職能都是在運轉中的，觀感上看并沒有前后的順序差異。而這里我為了盡量展現(xiàn)一種鏈條的形態(tài)，給他們按照單個需求的邏輯排個順序，所以第一個講的就必然是采購職能。
采購職能在供應鏈中是一個高情商職能，它區(qū)別于計劃的高智商屬性，更多的是在處理和供應商之間的合作關系。如何能在各種各樣的類別，形形色色體量的供應商中間拿到自己想要的資源，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值，是采購首先要考慮的問題。采購職能通常是作為甲方出現(xiàn)在供應商面前，似乎先天上就具備某些優(yōu)勢，但實際上并非如此?？蛻舴执笮?，企業(yè)在供應商這里同樣也會被劃分為不同的級別，你沒辦法保證自己在所有的供應商那里都能是話語權極強的大客戶。所以在處理供應商關系的問題上，高情商就顯得尤為重要，你的溝通方式，事情的處理方式，日常的合作方式等等，都是在為雙方的合作關系打下一點一滴的基礎。供應商在你遇到難題的時候，是伸出雙手拉你一把，還是袖手旁觀，亦或是悄悄的再坑你一下，在絕對利益以外，供應商關系也起到非常重要的作用。正所謂，做人留一線，日后好相見，就是這個道理。
當然，作為采購職能也并不是說就要把姿態(tài)放得低低的，遇到供應商最好叫爺爺。這也是不對的，什么時候應該柔和，什么時候該強硬，什么時候該講情，什么時候該說理？都是有尺度，看情況的，要能辨別，能應對。如此才能在高情商這個特質上予以充分地表現(xiàn)。
采購職能位于企業(yè)和供應商之間，有一個非常重要的角色，就是中間人的角色。中間人有什么特點呢？公平，公平是作為中間人最重要的特質之一，你不能僅站在企業(yè)的利益角度思考問題，當然更不能只站在供應商的角度思考。如何在兩者之間找到平衡點，是一個非常非常有技術含量的工作。你要獲得兩方的認可，才能讓工作更好地進行下去。
上面講的兩點是采購職能的工作方法，而采購職能的核心價值，在于為企業(yè)構建合理且穩(wěn)定的供應商體系，這其中包括尋源、議價、供應商管理、信息采集等等不同的工作項。采購職能要能夠在企業(yè)中建立起一套有規(guī)則有依據(jù)的供應商管理體系，從供應商的篩選、引入、供應商分級、供應商考核及評級、供應商降級及清退這幾個角度，建立清晰明了的規(guī)則和制度。通過這些規(guī)則及制度，不斷地對供應商進行優(yōu)化，留存配合度高，供應能力強的優(yōu)質供應商，清理淘汰配合度不高的、供應能力弱的劣質供應商。最終形成良性健康，有活力的供應商體系。當然采購職能還需要處理具體的訂單，對采購品類、交期、價格、交貨質量等負責。這些具體的事務，也是采購的重要職能，而且在實際工作中，可能會占據(jù)大多數(shù)采購人的大部分時間。但作為一個有職業(yè)的采購人，一定要分清主次，建立供應商管理體系的重要性是最高的，雖然大多數(shù)時候不是那么緊急。
這幾個板塊如果展開講，是可以單獨成書的，內容非常的宏闊豐富，也非常有意思，感興趣的朋友可以學習研究一下，咱們這里不講了。
最后，采購職能還必須承擔起信息收集的職責，把供應商的基本信息和變化信息，甚至是對應的市場信息，清晰及時地傳達到企業(yè)內部。讓其他職能能夠做出準確的判斷，確保供應鏈的正常運轉。
生產職能是緊跟采購職能的另外一個執(zhí)行職能，在供應鏈中占據(jù)著非常重要的位置，因為生產職能實際上是供應鏈活動中真正產生增值價值的職能。滿足客戶需求的商品實質，也就是在這個過程中產生的。不管是采購還是物流甚至是計劃，實際都是生產職能的輔助性職能，是為了生產職能更好的執(zhí)行而存在的。
在現(xiàn)代商業(yè)社會，不同性質的企業(yè)所擁有的生產職能有著非常大的區(qū)別，拿生產型企業(yè)和貿易型企業(yè)舉例。生產型企業(yè)從名字上即可看出，生產職能是其根本，企業(yè)中80%的員工都是生產部門的，90%的建筑及用地都是為生產服務的。在這樣的企業(yè)，不管是采購還是物流，都不過是生產職能的陪襯。在企業(yè)內部，沒有人能和生產掰手腕，是毋庸置疑的老大。這里類型的企業(yè)，生產職能在其中直接性的產生增值價值，把原料和配件加工成客戶需要的商品，以此來滿足客戶的需求。這樣的場景，生產職能是毫無疑問存在的，就那么明擺的擺在那里，人員廠房都是。
而貿易型企業(yè)則完全不同，你看不到哪里有廠房，更多的是倉庫，倉庫里備滿了各種客戶需求的商品。這些商品直接就是能解決客戶需求的，并不需要企業(yè)進行生產加工，貿易企業(yè)只是將其從其他人那里采購過來，再轉手銷售給客戶而已。那么這種企業(yè)是否就不具備生產職能？并非如此，只要在供應鏈這個場景內，生產職能是必然存在。甚至可以說，在所有的商業(yè)活動中，生產職能都必然是存在的。
要搞明白這個問題的關鍵，就要搞明白兩個概念，什么是生產職能的核心價值？另外一個就是生產職能是否必須存在企業(yè)內部？首先說什么是生產職能的核心價值，生產職能的核心價值只有一個，就是產生增值價值，也即在原有原料或配件的基礎，增加其價值。這個價值不一定是實際的使用價值，也可以是其他的客戶認可的價值，包括服務、品牌、渠道等等。打個比方，某高端禮品企業(yè)，在向供應商收購優(yōu)質雜糧后，通過自有品牌包裝，以高于原糧數(shù)倍甚至是十數(shù)倍的價格出售。實際上雜糧的使用價值并沒有改變，但在品牌商品牌的加持下，增值價值巨大，這個增值價值產生的過程就是在這個供應鏈工程中的生產職能。同樣的例子還有很多，適用于大多數(shù)的貼牌商、貿易商等。
另外一個概念，生產職能是不是必須存在于企業(yè)內部？答案是并非如此，尤其是在當代商業(yè)環(huán)境下，生產外包是一件非常尋常的事情。而這種生產外包的代工形式，無疑就是一種生產職能存在于企業(yè)之外的現(xiàn)象。但有一點需要明確，雖然這個生產職能是另外一個企業(yè)，但一定是在整個供應鏈核心企業(yè)的生態(tài)圈內的，能夠完成核心企業(yè)帶來其需要的生產性職責。
因此生產職能的概念需要把它再更抽象一些的去理解，不能單純的認為只有大工廠，大車間，大機床才是生產職能。而是能清楚的認識到，不論是一針一線還是一釘一錘，甚至是一筆一劃，只要能在供應鏈中生產出真正的增值價值，那就是生產職能所在。是計劃、物流和采購都需要仔細盯著的環(huán)節(jié)。
最后一個執(zhí)行職能沒什么懸念，就是物流。物流是貫穿在整個供應鏈活動中的執(zhí)行者，它可以在上游連接供應商，中間連接生產，最終在下游對接到客戶，是整個供應鏈中接觸環(huán)節(jié)最多的職能。物流作為五大職能中的最后一個職能，在成本、履約質量和效率上都對供應鏈的整體運營質量有著至關重要的影響，是供應鏈中最關注精細化運營的職能。
在單純的供應鏈活動中，物流是成本支出的角色，不產生額外的增值價值，卻要消耗大量的成本。因此物流環(huán)節(jié)如何布局，如何合理的調配資源，確保效率的同時降低成本，是物流職能核心思考點。物流環(huán)節(jié)簡單來說包含運倉配三個環(huán)節(jié)，當然細致起來又多如牛毛浩如煙海了，這里先簡單講。這三個環(huán)節(jié)，不論是哪個環(huán)節(jié)都有大筆的費用支出，倉里的人員、場地、設備，運輸?shù)能囕v、人員及各項保養(yǎng)費用，配送環(huán)節(jié)的車輛人工等，這些都是必須要支出的部分。但是一筆糊涂賬和一筆精打細算的精細帳之間，差距十分巨大。怎么能合理的運用資源，在搭配上最優(yōu)，降低成本支出，是非常具有技術含量的一件事情。
物流職能在實際運營中的最大問題在于環(huán)節(jié)非常多，交接步驟頻繁，而且受條件和環(huán)境影響，很大一部分的交接環(huán)節(jié)難以做到有效的把控，非常容易產生異常，這也是在實際的供應鏈活動中產生客訴最多的地方。丟件、破損、延時、交付方式，甚至是末端配送的人員素質，都能成為客戶投訴的原因。要在各環(huán)節(jié)做好把控，將這些異常率降到一個合理的范圍，需要物流職能做出大量的梳理性工作和規(guī)范性的規(guī)劃工作，這些具體的動作也將是后面要聊到的主要內容之一。
另外一個重要的點是效率，物流職能的履約效率直接影響供應鏈的運營效率，上游的原材料是否能準時到貨是物流效率的體現(xiàn)，下游能否準時為客戶送上商品，同樣是物流效率的體現(xiàn)。作為貫穿整個供應鏈的職能，它的效率也體現(xiàn)在各個方面。而物流的效率是從整個物流體系的布局就開始產生影響的，這是大的方面。小的方面各個環(huán)節(jié)的操作流程，操作人員的操作細節(jié)，都足以在一定程度上對物流職能的效率產生影響。所以物流效率的提升，既可以是一個整體的項目，也可以是細節(jié)的修改，這完全取決于企業(yè)管理者的決心和所處的實際環(huán)境。
上面三點綜合起來講，物流職能是一門集合了統(tǒng)籌學、管理學、戰(zhàn)略規(guī)劃甚至是營銷學的復雜職能，和物流本身的復雜性相匹配。分別從不同的角度去實現(xiàn)物流職能的成本、質量、效率三個核心價值體現(xiàn)。
通過兩章的內容，簡單介紹了一下供應鏈的五大職能，還是希望能夠讓各位朋友對供應鏈的板塊有所了解，對不同職能間的關系有個基本概念。這樣對于后面研究物流職能的相關內容，會有不小幫助。文章字數(shù)有限，介紹的非常粗略，僅為了達到我認為的目的，有朋友想要多了解相關內容，可以在網上尋找相關文章拓展閱讀，也可以線下聯(lián)系，單獨交流。
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